Verbindliches spezielles Wartungsverfahren
Gültigkeitsdatum: bis 12/2006
Veröffentlichtungsdatum: 2008-04
Betroffene Baugruppe: Aufgehangene Version
| Besonderheiten | | Version | 320 2 i / 320 2 D / 318 2 D / 318 2 i 16v | | Federung | Standard | | Leerabmessungen | | Hinten (mm) | 1513 | | Vorn(e) (mm) | 1500 | | Radstand (mm) | 2760 | | Einstellung Ausetzungen | | Ø16 | | Höhenstand hinten (mm) | 565 ± 10 | | Höhenstand vorn (mm) | 584 ± 10 | | Ø17 | | Höhenstand hinten (mm) | 580 ± 10 | | Höhenstand vorn (mm) | 599 ± 10 | | Ø18 | | Höhenstand hinten (mm) | 593 ± 10 | | Höhenstand vorn (mm) | 612 ± 10 | | Ø19 | | Höhenstand hinten (mm) | 605 ± 10 | | Höhenstand vorn (mm) | 625 ± 10 | | L/R Un. Hin. (mm) | 10 | | L/R Un. Vor. (mm) | 10 | | Vorderachse | | Vorspur (°) | 0°14' ± 0°10'
einstellbar | | Radsturz (°) | -0°18' ± 0°20' | | Max. Unterschied zwisch. rechts & links (°) | 0°30' | | Nachlauf (°) | siehe Tabelle | | Max. Unterschied zwisch. rechts & links (°) | 0°30' | | Spurdifferenz innen Rad 20° (°) | -1°40' ± 0°30' | | Lenkwinkel Innen (°) | 41°05' | | Lenkwinkel Außen (°) | 33°18' | | Hinterachse | | Vorspur (°) | 0°18' ± 0°06' | | Radsturz (°) | -1°30' ± 0°15' | | Max. Unterschied zwisch. rechts & links (°) | 0°30' | | Rad | | Felgen Bezeichnung/Typ | 7 J 16 | | Felgen Löcheranzahl | 5 | | Reifen Bezeichnung/Typ | 205/55 R16 V |
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Vorderachse Spur 
Achtung: Alarmanzeige :ESP - elektronische Stabilität Steuerung.Wenn das Fahrzeug so ausgestattet ist der Kalkulator muss neu initialisiert werden.Nach dem Einstellen der Spur :- Die Lenkung von Anschlag zu Anschlag laufen lassen.
Diesen Vorgang 2mal wiederholen.Die Kontrolllampe geht aus.Sonst :- Ein Diagnosegerät verwenden.
Nachlaufwinkel Nicht verstellbar.
Radsturz  Sobald der Lokalisierungsstift A sichtbar ist, ihm nach unten rausschlagen (nicht wiederverwenden).Entfernen die Schraubenmutter B.Die C Muttern 360 + 180° lösen.Das BMW 323140 spezifische Werkzeug in die Radkastenöffnung und die Muttern C einzuführen.Radsturz : die Werkzeugmutter drehen, Toleranzbereich ±18'.Die Schraubenmutter B erneuern und wieder blockieren.Ausbauen das Werkzeug 323140.Die Schraubenmuttern C erneuern und wieder blockieren.- Anzugsdrehmoment 3.4 daNm.
Werkzeug: Hin. : O --> 2004.Hin. : N 2005 -->.
Hinterachse Radsturz 
Spur 
Spur und Radsturz Vor der Einstellung durchzuführen, die Mutter A ersetzen und befestigen 0.5 daNm.Die exzentrische Scheibe (B) soll in der korrekten Position sein.Die Schraubenmutter (A) um 0.5 bis 1 Umdrehung lösen.Die Vorspur gerade an der Sollwert einstellen durch Drehen der exzentrischen Schraube C.Die Sicherungsmutter A am Drehmoment 10 daN m befestigen.Hinweis : wenn die Mutter (A) mehr als 10-Mal befestigt wurde, müss sie ersetzt sein. Die Befestigung ist ungenügend.
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Kennzeichnung Kennzeichnung  A Federungstyp.
verstärkte/erhöhte Federung 
Kennzeichnung - A Versteifung für höher gelegte Radaufhängung.
TPMS Alarmanzeige 
Reifendruckprüfung Warnung (RDW) Rechner - TPMS Wenn das Fahrzeug mit einer Reifendruckprüfung (RDP/TPMS) ausgerüstet ist :- Aufleuchten der K220 Anzeige am Bordcomputer.
- Die Kontrolllampe K220 des Instrumentenbrett der Schalttafel.
Erhalten :Um die Rückstellung auf Null zu ermöglichen :- Stellen Sie den Zündkontakt her ohne den Motor starten.
1 mit Bordcomputer ausgerüstet :Mit der Rolle des Fahrtrichtungs- /Fernlichts-Anzeiger.- Wählen Sie die Information aus RPA.
- Wählen Sie die Information aus INIT.
- Kurz auf den Knopf K220 drücken.
- Drücken Sie den Knopf K220 6 Sekunden lang.
Das Ende der Wiederausrüstung wird durch einen Piepton angezeigt.2 mit Control Display :- Wählen Sie die Information aus RPA.
Einfügen Einfügen K220 :Mit Control Display :Der Knopf befindet sich.
Einstellung Aussetzung
Federlage Federlage  Das Fahrzeug belasten.Die H1 und H2 Höhen messen.Ballast wegnehmen oder falls nötig zufügen, um die Sollhöhen H1 und H2 zu erhalten.
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Beispiel Handbuch Radeinstelldaten
