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Wartungstabellevom Hersteller definierte Inspektionsoperationen : Wechselintervall für Motoröl, Getriebe -, Differenzial-, Verteilergetriebe-öl, Servolenkung, Bremsflüssigkeit, Motors Kühlmittel, V-Riemen oder Steuerriemen, entweder in Kilometern oder in Jahren.Rückrufaktionen Flüssigkeiten Norm und MengenEmpfehlungen : Motoröl, Getriebe -, Differenzial-, Verteilergetriebe-öl, Servolenkung, Bremsflüssigkeit, Motors Kühlmittel ACEA(EAMA)- und Hersteller-standard: A3/B3, C1, C2, C3, C4, 501.01, 505.00, 505.01, 500.00, 502.00, 503.01, 507.00, 506.01, 504.00, M2C-912-A1, M2C-913-B, M2C-913-C, M2C-234-A, LL-B-025, Dexos2, LL-98, LL-01, LL-04, 229.1, 229.3, 229.5, 229.31, 229.51, 228.51, B712290, B712294, B712296, RN0700, RN0710, RN0720.KennbuchstabenDirekter Zugang durch die F.I.N-Nummer.Standort der Herstellerplakette und der Schlagprägen der Fahrgestellnummer. Fahrzeug Identifizierung Nummer (FIN/VIN) Struktur. Optionsplakette (Farbe, DPF, Aufhängung, Bremsen, ...) WartungsintervallanzeigeMeistens kann der Wartungsintervallanzeige auf Null manuell durch besondere Operationen auf Knöpfen des Instrumentenbrettes verschoben werden (oder durch die Pedale). Diese Funktion erlaubt also in einer großen Anzahl von Fällen, ein Diagnostikwerkzeug auszukommen.InnenraumfilterAustauschsschreibung des Pollenfilters. Man darf die Komplexität des Zugangs an diesem Filter nicht unterschätzen. Es ist oft notwendig, das Brems- Kupplungs- Gas-pedal, das Vordachgitter, ein Ventilationsrohr oder die Leere-Tasche auszubringen …KraftstofffilterDer Austausch des Treibstofffilters ist eine Operation der laufender Wartung, die oft sich als schwierig erweisen kann, insbesondere der Dieselölfilter der Fahrzeugen mit direkte common-rail Einspritzung. Man muss zuerst es in der Nähe des Behälters unter dem Fahrzeug oder unter der Triebwerksverkleidung der Haube lokalisieren; dann es zu ersetzen und eine Entlüftungsstelle zu verwirklichen. Außerdem an jeder Inspektion muss man das angehäufte Wasser reinigen. Die Gesamtheit dieser Verfahrensweisen, die jedem Fahrzeug eigen sind, ist in dieser Dokumentation detailliert.BremsenNominal-dicke und Grenewerte der Bremsscheiben (voll oder belüftet), der Bremsbeläge und der Trommeln. Entriegelung der elektrischen Parkbremse.EOBD DiagnostiksteckdoseErrichtung der Diagnostikverbindung. In einem Bild sehen, welches die wegzunehmenden Bretter sind, um die eobd-Steckdose zu erreichen.EOBD Fehler CodeBedeutung der EOBD- und Hersteller- Fehlercodes. Die P0, P1, P2, P3, U, B Interpretation finden, sowie der hexadezimaler und dezimaler VW-Codes.V-RiemenVerlauf des V-Riemens: Generator, Klimakompressor, ServolenkungRadeinstelldatenWinkelwerte und Arbeitsweise für Fahrwerksgeometrie |