La documentación técnica del profesional del automóvil

Manual Geometría

De 1970 a 2011

80 marcas, 4200 ajustes, 20 000 versiones

Formato A4 (21 x 29,7 cm)

Manual Geometría

Particulares y comerciales
Identificación
Dimensiones
(via batalla)
condiciones de ajuste
de Base geometrica
Valores y métodos
de ajuste de los ángulos
Llantas y neumatícos
vigilancia de la presión

Ejemplo Manual Geometría (html)

Precio sin IVA:152.00 €
Ref:12MGES

Entra tu número de IVA intracomunitario (al inicio de esta página)

Numero de IVA intracomunitario: OK

El IVA es: 'ES' seguido por el CIF

Ejemplo

neumáticos	presión delantera	presión trasera	cadenas para nieve	llantas	PCD (entre ejes)	Ø medio	perno
205/55 R 16 91 H	0.0-0.0 bar	0.0-0.0 bar	neumático apto para cadena	7 J 16 - 31.0	5x120	72.5	M12x1.5
205/55 R 16 91 H M+S	0.0-0.0 bar	0.0-0.0 bar	neumático apto para cadena	7 J 16 - 31.0	5x120	72.5	M12x1.5
205/55 R 16 91 H M+S	0.0-0.0 bar	0.0-0.0 bar	neumático apto para cadena	7 J 16 - 34.0	5x120	72.5	M12x1.5
205/55 R 16 91 H S	0.0-0.0 bar	0.0-0.0 bar	neumático apto para cadena	7 J 16 - 34.0	5x120	72.5	M12x1.5
205/55 R 16 RF 91 H	0.0-0.0 bar	0.0-0.0 bar	neumático apto para cadena	7 J 16 - 34.0	5x120	72.5	M12x1.5
205/55 R 16 RF 91 H	0.0-0.0 bar	0.0-0.0 bar	neumático apto para cadena	7 J 16 - 31.0	5x120	72.5	M12x1.5
205/55 R 16 RF 91 H M+S	0.0-0.0 bar	0.0-0.0 bar	neumático apto para cadena	7 J 16 - 31.0	5x120	72.5	M12x1.5
205/55 R 16 RF 91 H M+S	0.0-0.0 bar	0.0-0.0 bar	neumático apto para cadena	7 J 16 - 34.0	5x120	72.5	M12x1.5
225/50 R 16 92 V	0.0-0.0 bar	0.0-0.0 bar	neumático apto para cadena	7 J 16 - 34.0	5x120	72.5	M12x1.5
225/50 R 16 92 H M+S	0.0-0.0 bar	0.0-0.0 bar	neumático apto para cadena	7 J 16 - 34.0	5x120	72.5	M12x1.5
225/50 R 16 RF 92 V	0.0-0.0 bar	0.0-0.0 bar	neumático apto para cadena	7 J 16 - 34.0	5x120	72.5	M12x1.5
225/50 R 16 RF 92 H M+S	0.0-0.0 bar	0.0-0.0 bar	neumático apto para cadena	7 J 16 - 34.0	5x120	72.5	M12x1.5
225/45 R 17 RF 91 V	0.0-0.0 bar	0.0-0.0 bar	neumático no apto para cadenas	8 J 17 - 34.0	5x120	72.5	M12x1.5
225/45 R 17 RF 91 V	0.0-0.0 bar	0.0-0.0 bar	neumático no apto para cadenas	8 J 17 - 34.0	5x120	72.5	M12x1.5
225/45 R 17 RF 91 V	0.0-0.0 bar	0.0-0.0 bar	neumático apto para cadena	8 J 17 - 34.0	5x120	72.5	M12x1.5
225/45 R 17 RF 91 H M+S	0.0-0.0 bar	0.0-0.0 bar	neumático apto para cadena	8 J 17 - 34.0	5x120	72.5	M12x1.5
225/45 R 17 XL RF 94 V M+S	0.0-0.0 bar	0.0-0.0 bar	neumático apto para cadena	8 J 17 - 34.0	5x120	72.5	M12x1.5
225/40 R 18 RF 88 W	0.0-0.0 bar	0.0-0.0 bar	neumático no apto para cadenas	8 J 18 - 34.0	5x120	72.5	M12x1.5
225/40 R 18 RF 88 W	0.0-0.0 bar	0.0-0.0 bar	neumático no apto para cadenas	8 J 18 - 34.0	5x120	72.5	M12x1.5
225/35 R 19 XL RF 88 Y	0.0-0.0 bar	0.0-0.0 bar	neumático no apto para cadenas	8 J 19 - 37.0	5x120	72.5	M12x1.5

Operación obligatoria en el momento del mantenimiento

Fecha de aplicación: hasta 12/2006
Publicado el: 04/2008
órgano relacionado: Versión sospendida

rótula

Controlar.

Consejo o debilidad identificada

órgano relacionado: Transmisión / 4X4 / Versión sospendida
órgano en causa: Sustitución dos neumaticos

4X4

x transmisión 4X4 :
Todos los tipos.

Sin bloqueo.

Con bloqueo.

Con deslizamiento limitado.

Hay un grave riesgo para la transmisión en caso de desgaste desigual de los 4 neumáticos.
A cada sustitución de un neumatico :
Sustituir imperativamente.

4 neumáticos.

Nota :
Inversar las ruedas.

A cada sustitución de aceite motor.

BMW Serie 3

Particularidades
Versiòn	320 2 i / 320 2 D / 318 2 D / 318 2 i 16v
Suspensión	estandar
Dimensiones sin carga
Parte trasera (mm)	1513
Delantera(o) (mm)	1500
Batalla (mm)	2760
Condiciones de ajuste
Ø16
Altura del casco trasero (mm)	565 ± 10
Altura del casco delantero (mm)	584 ± 10
Ø17
Altura del casco trasero (mm)	580 ± 10
Altura del casco delantero (mm)	599 ± 10
Ø18
Altura del casco trasero (mm)	593 ± 10
Altura del casco delantero (mm)	612 ± 10
Ø19
Altura del casco trasero (mm)	605 ± 10
Altura del casco delantero (mm)	625 ± 10
Dif. D/I TR (mm)	10
Dif. D/I del (mm)	10
Tren delantero
Convergencia (°)	0°14' ± 0°10' graduable
Caída (°)	-0°18' ± 0°20'
Diferencia máxima derecha/izquierda (°)	0°30'
Avance del pivote (°)	ver tabla
Diferencia máxima derecha/izquierda (°)	0°30'
Divergencia rueda int a 20° (°)	-1°40' ± 0°30'
Giro rueda interior (°)	41°05'
Giro rueda exterior (°)	33°18'
Tren trasero
Convergencia (°)	0°18' ± 0°06'
Caída (°)	-1°30' ± 0°15'
Diferencia máxima derecha/izquierda (°)	0°30'
Rueda
Llantas referencía / tipo	7 J 16
Llantas numero orif.	5
Neumáticos referencía / tipo	205/55 R16 V

tren delantero

paralelismo

cuidado:

Testigo de alerta :
ESP - corrección electrónica de trayectoria.
En el caso de un vehículo así equipado una reinicialización del calculador es necesaria.
Después del ajuste de la convergencia :

Llevar la dirección de tope a tope.

Repetir la operación 2 veces.
El testigo se apaga.
En el caso contrario :

Utilizar una herramienta de diagnosis.

avance del pivote

No graduable.

caída

Si el peón de posicionamiento A se ve, expulsarlo hacia abajo (cambiarlo).
Quitar la tuerca B.
Aflojar de una vuelta y medio las tuercas C.
Comprometer la herramienta especial ref.BMW 323140 en la del paso de rueda y las tuercas C.
Corregir el ángulo de caída al apretar o aflojar la tuerca de la herramienta, la gama de corrección es de ±18 '.
Cambiar y volver a bloquear la tuerca B.
Quitar la herramienta 323140.
Cambiar y volver a bloquear las tuercas C.

Par de ajuste 3.4 daNm.

herramienta:

Ref : O --> 2004.
Ref : N 2005 -->.

tren trasero

caída

paralelismo

paralelismo y caída

Antes de efectuar el ajuste, substituir la tuerca A y apretarla 0.5 daNm.
Tener cuidado con la posición correcta de la arandela excéntrica (b).
Volver a destornillar la tuerca (a) de 0.5 a 1 vuelta.
Ajustar la convergencia de las ruedas delanteras exactamente al valor de ajuste actuando sobre el tornillo excéntrico C.
Apretar la contra-tuerca A al par de 10 daN.m.
Importante: si la tuerca (a) ha sido apretada más de 10 veces durante el ajuste, debe ser substituida. no asegura mas un ajuste suficiente.

identificación

A tipo de suspensión.

BA estandar.

SP sport.

SP realzada.

815 malas carreteras.

suspensión reforzada/realzada

identificación

A espaciadora para suspension realzada.

TPMS

testigo de alerta

sistema de supervisión de la presión del neumático - TPMS

Si el vehículo está equipado de un control de presión de los neumáticos - TPMS :

Encendido del testigo K220 en el ordenador de bordo.

El testigo K220 sobre el sistema de instrumentos del cuadro de mandos.

Obtener :

Presión apropiada del neumático.

Para permitir el retorno a cero :

Poner el contacto de encendido sin arrancar el motor.

1 equipado de un ordenador de bordo :
Con la moleta sobre la manecilla luces intermitentes/luces de carretera.

Seleccionar la información RPA.

Seleccionar la información INIT.

Brevemente presionar el botón K220.

Presionar el botón K220 durante aproximadamente 6 segundos.

El fin del rearme está indicado por un sonido bip.
2 con pantalla multifunción central :

Seleccionar SETTINGS.

Seleccionar "CONFIRMAR".

Seleccionar la información RPA.

Seleccionar "CONFIRMAR".

Seleccionar "Reset" / SET.

Seleccionar "CONFIRMAR".

implantación

Implantación K220 :

Columna de direccion.

Con pantalla multifunción central :
El botón se situa.

Consola central.

condición de ajuste

condiciones de ajuste

Llevar las ruedas y la dirección a la posición línea recta :
Las marcas en el tapón y en la caja de dirección deben coincidir.

base geometrica

Lastrar el vehículo.
Medir las alturas H1 y H2.
Quitar o añadir si necesario lastre para obtener las alturas H1 y H2 preconizadas.

H1 altura delantera.

H2 altura trasera.