| Publitest 'à la carte' c'est :- Une durée d'utilisation illimitée. - Login et mot de passe personnalisés, - Phase de recherche gratuite, - Unités débitées lors du téléchargement, - Affichage en temps réel du solde de vos unités, - Utilisation des unités sans limite de durée. 3 Cartes Prépayées Publitest possibles : - MiniTis = 450 unités - BigTis = 1120 unités - MaxiTis = 2020 unités |
MiniTIS 50.00 € HT
Ref:_4FTIS1 Benelux et Suisse: France: BigTIS 95.00 € HT Ref:_4FTIS2 Benelux et Suisse: France: MaxiTIS 150.00 € HT Ref:_4FTIS3 Benelux et Suisse: France: Veuillez saisir un numéro de TVA intracommunautaireNuméro de TVA intracommunautaire: OK Le numéro de TVA est: 'FR' + xx + SIREN Pour le trouver référez-vous à la déclaration de TVA. Pour les auto-entrepreneurs inscrire FR99 + SIREN |
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Plan d'entretienOpérations de révision constructeur: périodicités de vidange d'huile, de remplacement des filtres, de vidange des boites de vitesse, pont, boite transfert, de vidange du liquide de frein, de remplacement de la courroie de distribution, soit en kilométrique ou en années.Campagnes de rappel garantie constructeur Normes et Capacités des fluidesPréconisation d'huile moteur, boite de vitesses, boite de transfert, pont, direction assistée, capotes électrique, liquide de frein, liquide de refroidissement. Normes ACEA et constructeur: A3/B3, C1, C2, C3, C4, 501.01, 505.00, 505.01, 500.00, 502.00, 503.01, 507.00, 506.01, 504.00, M2C-912-A1, M2C-913-B, M2C-913-C, M2C-234-A, LL-B-025, Dexos2, LL-98, LL-01, LL-04, 229.1, 229.3, 229.5, 229.31, 229.51, 228.51, B712290, B712294, B712296, RN0700, RN0710, RN0720.IdentificationAccès direct par le numéro de sérieEmplacement des plaques constructeur et frappes à froid du numéro de série (VIN). Structure du numéro de série et autres options présentes sur la plaque constructeur ou sur l'étiquette d'options du véhicule (ex: code peinture, présence filtre à particules, code suspension, ...) Indicateur de maintenanceLa plupart du temps, le témoin de révision peut être remis à zéro manuellement par des opérations particulières sur des boutons du tableau de bord ou les pédales. Cette fonction permet donc, dans un grand nombre de cas, de se passer d'un outil de diagnostic.Filtre d'habitacleMéthode de remplacement du filtre à pollen. Il ne faut pas sous-estimer la complexité d'accessibilité à ce filtre. Il est souvent nécessaire de déposer la pédale d'accélérateur, la grille d'auvent, un tuyau de ventilation, le vide-poche ...Filtre à carburantLe remplacement du filtre à carburant est une opération d'entretien courant qui peut souvent s'avérer difficile, notamment le filtre à gasoil des véhicules diesel à injection directe common-rail. Il faut d'abord le localiser, près du réservoir, sous la voiture, sous capot moteur; puis le remplacer et réaliser une purge d'air. De plus, à chaque révision, il faut purger l'eau accumulée. L'ensemble de ces procédures propres à chaque véhicule est détaillé dans cette documentation.Filtre à airProcédure de remplacement du filtre à air. Avec les capots de plus en plus petits imposés par le style des voitures et par les normes de sécurité (chocs piéton), le remplacement de ce filtre peut devenir très compliqué.FreinageCôtes nominales et limite d'usure des disques de frein (pleins ou ventilés), des plaquettes et des tambours. Méthodes de remplacement des étriers, de réglage du frein de stationnement et de déverrouillage du frein de parking électrique.Prise diagnostic EOBDImplantation de la prise diagnostic. En une image voyez quels sont les panneaux à enlever pour atteindre la fiche EOBD.Codes défaut EOBDSignification des codes défauts EOBD et constructeurs. Retrouver l'interprétation des P0, P1, P2, P3, U, B, ainsi que des codes VW en décimal et hexadécimal.Boite de vitesse manuelleprocédure de vidange des boites de vitesses manuelles. Emplacement des orifices de remplissage et de vidange. Conditions préalables au remplacement de l'huile. Normes d'huile API GL4, GL4+ et GL5, et normes constructeursBoite de vitesse automatiqueProcédure de vidange des boites de vitesses automatiques à convertisseur et manuelles robotisées. Emplacement et accessibilité aux orifices de remplissage et de vidange. Conditions préalables au remplacement de l'huile. Normes d'huile API GL4, GL4+, GL5, Dexron II, IID, IIE, III, VI et normes constructeurs, AW, ZF, Jatco ... Précautions à prendre après la vidange.Courroies d'accessoiresChemin de parcours de la courroie d'accessoires: alternateur, compresseur de climatisation, direction assistée.Courroies de distributionMéthode de remplacement de la courroie de distribution: accessibilité au moteur et dépose des supports moteur, pigeage/calage de la distribution ou repérage des pignons, remplacement du galet tendeur, mise en tension de la courroie crantée.Filtre à particulesProcédure de remplissage de la cérine pour FAP PSA.DPX42 - Eolys 176 / Eolys Powerflex - Infineum F7995 Le filtre à particules avec additif nécessite un entretien périodique qui consiste à l'identification du type de l'additif et au remplissage du réservoir d'additif. Géométrie des trains roulants Valeurs de contrôle et méthodes de réglage de géométrie | |