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Programma di manutenzioneInterventi degli tagliandi fabbrica: intervalli di sostituzione del olio motore, degli filtri, del olio del cambio - gruppo di rinvio - differenziale, degli liquidi freni o raffreddamento, delle cinghie distribuzione o organi vari, sia per chilometri o anni.Campagne / richiami Norma e Capienza dei rifornimentiRaccomandazioni: olio motore, cambio, gruppo rinvio, differenziali, sterzo, liquido feni, liquido di raffreddamento. Norme ACEA e di fabbrica: A3/B3, C1, C2, C3, C4, 501.01, 505.00, 505.01, 500.00, 502.00, 503.01, 507.00, 506.01, 504.00, M2C-912-A1, M2C-913-B, M2C-913-C, M2C-234-A, LL-B-025, Dexos2, LL-98, LL-01, LL-04, 229.1, 229.3, 229.5, 229.31, 229.51, 228.51, B712290, B712294, B712296, RN0700, RN0710, RN0720.IdentificazioneAccesso diretto dal numero VINUbicazione delle targhe di fabbrica e della stampa del numero di telaio. Struttura del numero per identificazione veicolo (VIN). Targhetta delle opzioni (codici tinta, della presenza del FAP, della sospensione, ...) Indicatore di ManutenzioneDi solito, la spia di tagliando può essere rimessa a zero manualmente da operazioni particolari su bottoni del cruscotto o i pedali. Questa funzione permette dunque, in un grande numero di casi, di fare a meno di un attrezzo di diagnosi.Filtro d'abitacoloIstruzioni per la sostituzione del filtro a pollen. Non sottovalutare la difficoltà del accesso al filtro. Occorre, molto più di una volta, sia necessario di rimuovere il pedale (frizione o freni o acceleratore), le griglie della distribuzione d'aria, il vano porta-oggetti, ...Filtro a combustibileLa sostituzione del filtro combustibile costituice un operazione di manutenzione programmata soggetta a difficoltà, come pure per i motori diesel common rail. Il filtro puo essere ubicato presso il serbatoio combustibile, o sotto la vettura, o sotto il coffano motore; la sostituzione si accompagna di spurga d'aria, mentre tra cambiamenti, il tagliando prevede (o no) la spurga dell' acqua. Ogni dettaglio (e particolari per ogni veicolo) è incluso nella procedura.FreniNorme delle spessori nuovi e minimi per dischi pieni o ventilati, pastiglie a tamburi. Procedura di sblocco del freno elettrico di parcheggio.Connettore di diagnosi EOBDUbicazione del connettore di diagnosi. Vedi, in una figura, i panelli da rimuovere per raggiungere il connettore EOBD.Codici difetto EOBDSpiegazione degli codici EOBD e delle fabbriche. Trovi il significato degli P0, P1, P2, P3, U, B, anzichè degli codici VAG, hexa- e decimale.Cambio automaticoProcedura per lo scarico dei cambi automatici con convertissore e cambi manuali robotizzati. Ubicazione e accessiblità ai fori di rifornimento e scarico. Requisite della sostituzione del olio. Norme API GL4, GL4+, GL5, Dexron II, IID, IIE, III, VI ed anche norme degli costruttori AW, ZF, Jatco ... Requisite da osservare dopo lo scarico.Cinghia organi subsidiariPercorso della cinghia di trasmissione degli organi vari: alternatore, compressore A/C, servosterzoCinghia di distribuzioneProcedura di sostituzione della cinghia dentata: accessibilità al motore e stacco degli appositi sopporti, bloccaggio o riferimenti di messa in fase delle puleggie, sostituzione del tenditore, tensionamento della cinghia.Filtro antiparticolatoRifornimento del additivo Peugeot - Citroën.DPX42 - Eolys 176 / Eolys Powerflex - Infineum F7995 Il fitro antiparticolato usa un additivo particolare, da scegliere attentamente e da rifornire rispettandone la prescritta periodicità. GeometriaValori di controllo e metodi di aggiustamento di geometría | |