La documentazione tecnica degli professionali del automobile
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Manuale Cinghia di distribuzione

un pachetto, due pezzi
un reddito da ciascuno, un luogo per ciascuno

Dal 1990 al 2009, tutte le procedure con più di 800 pagine !
33 marche, 580 modelli, 3600 versioni
Formato A4 (21 x 29,7 cm)

Manuale Cinghia di distribuzione
Il manuale (A4) nell'officina
Procedure di stacco/riattacco della cinghia di distribuzione,
Coppia di serraggio,
Attrezzatura richiesta,
Percorso della cinghia organi vari

Numerosissime vignette: le figure sono incluse ad ogni passo del testo per aggevolare il compito.
Il libretto (A5) all'ufficio, per informare il cliente
Tempario
Periodicità di sostituzione

Prezzo esentasse:149.50 €
Ref:12MCDSIT

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Questo manuale copri la manutenzione del impianto distribuzione a cinghia
Alcuni commenti utili:

INTERVALLO DI SOSTITUZIONE

Presentiamo un unico intervallo, quello della speranza di vita massima, in condizioni normali di utilizzo.

Per le condizioni pesanti, si deve imperativamente ridurre di 20 a 30 % l'intervallo : avviamenti frequenti (taxi, ambulanza), erogazione della potenza con motore freddo (sia per motivi di tipo personale di guida del autista o regionali, tale guida in zone di montagna), utilizzo regolare su strade / cammini polverosi, ...
Questa limità si deve anche rispettare per far il controllo fisico della cinghia nelle condizioni di normale utilizzo.
    Alcune regole di giudizio:
  • ogni cinghia staccata dopo aver percorso il quarto del intervallo massimale prescritto deve essere sostituita.
  • tutte le cinghie si sostituiscono allo stesso tempo : di distribuzione, della pompa a carburante, del albero contrarotante, ... ed anche degli organi vari
  • il rollo tenditore (senza dubbio incluso nel kit del vostro provveditore) si sostituice contemporaneamente alla cinghia (regola assoluta per motori dal 1990). Controllare lo stato di fatica fisica del suddetto tenditore si dimostrera sempre molto complesso : quindi prolongar-lo è falso risparmio.
  • alcuni fabbricanti non definiscono una limità precisa per la sostituzione ; in alternativa, essi consigliano di controllare lo stato fisico della cinghia ogni 30 000 chilometri (ad esempio). Siccome il tempario previsto per il controllo è il terzo di quello della sostituzione, uno puo considerare che la sostituzione sara necessaria ogni 90 000 chilometri.
  • In fine ... in caso di dubbio sulla speranza di vita rimanente della cinghia, non dimenticare mai che il cliente, non essendo stupido, è in grado di capire che il costo (obvio) della sostituzione sara leggero nel confronte dell' eventuale sostituzione del motore (testata, ... o intero).

TEMPARIO

Di nuovo, presentiamo qui un unico valore : quello della sostituzione di tutte le cinghie, e del rollo tenditore, ...
Se vengono elencati valori diversi, essi corrispondono agli diversi livelli dei tempi neccessari per lo stacco/riattacco di certe attrezzature del veicolo (tale aria condizionata ...)

Nota : se, in modo generale, lo stacco delle candele di riscaldamento è da consigliare (per facilitare la girazione del motore), il tempario presentato non lo include; mediamente, 0.5 ora sara necessaria, pero esistono casi dove un ora completa sara richiesta ...

CONSIGLI DEL TECNICO
  • pompa ad acqua : se le officine autorizzate includono generalmente il costo di sostituzione della pompa quando essa fa parte del percorso della cinghia (per motivi giusti), la fabbrica lo dimentica nella manutenzione programmata ...

    Come la nostra politica editoriale riflettà strettamente la linea ufficiale della fabbrica (di fatto, questa costituisce la vostra garanzia di qualità dei nostri dati), condividiamo il silenzio.
    Pero, acconsigliamo di proporre la sostituzione della pompa come opzione raccomandata del preventivo. Dopo alcune analisi della politica tarifaria degli vostri concorrenti locali, potrebbe costruire gli argomenti per convincere i vostri clienti.

    Non dimenticate di aggiungere sulla fattura la scelta del cliente, cosi sottolineando-ne la responsabilità.
  • sostituzioni raccomandati :
    • ogni dado, bullone, vite .. autobloccante sara imperativamente sostituito, ed anche qualsiasi componente oggetto di serraggio angolare
    • la maggior parte delle guarnizioni staccate sono ugualmente da sostituire.
Publitest cinghia di distribuzione

accessibilità

Tempario cinghia + tenditore:2.10 h
climatizzazione
Tempario cinghia + tenditore:2.40 h
Intervallo di manutenzione
      controllo (km):30000
      sostituzione (km):120000

istruzioni generali

Scollegare il morsetto negativo della batteria.
Sostituire la cinghia comando organi vari.
Eccetto indicazioni contrarie, far ruotare il motore nel senso normale di rotazione.
Rispettare le coppie di serraggio prescritte.

stacco

Spurgare il circuito di raffreddamento.
Sollevare e bloccare la parte anteriore del veicolo.
Staccare :
  • Il riparo inferiore destro.
  • La ruota anteriore destra.
  • Il riparo del passaruota anteriore destro.
  • La tubazione ritorno del liquido raffreddamento al relativo serbatoio.
  • Le cinghie comando organi vari motore.
  • Il serbatoio liquido refrigerante motore la puleggia del albero motore.
Sostenere il motore con una gru, un paranchino o altro adatto sistema di alzamento.
Staccare :
  • Il tirante di connessione del motore.
  • Il supporto motore destro.
  • La puleggia della pompa ad acqua.
  • I coperchi di distribuzione.


stacco

vista di assieme



leggenda

A1 puleggia dentata del albero distribuzione.
B2 puleggia conduttrice del albero motore.
EG1 vite di bloccaggio del tenditore.
G1 rollo tenditore.
O1 cinghia comando distribuzione.
O5 cinghia albero controrotante.
A5 puleggia dentata del albero controrotante :
B1 puleggia del albero motore.

stacco

Girare l'albero motore per portare il pistone del cilindro n.1 al PMS per far corrispondere i riferimenti di fasatura.
  • Corrispondenza degli riferimenti A delle pulegge dentate degli alberi distribuzione A1.
  • Corrispondenza degli riferimenti A della puleggia dentata del albero motore B2.

corrispondenza degli riferimenti delle pulegge dentate degli alberi distribuzione



corrispondenza degli riferimenti della puleggia dentata del albero motore



corrispondenza degli riferimenti delle pulegge dentate degli alberi controrotanti

Accertarsi della corrispondenza degli riferimenti B degli alberi controrotanti.


stacco

Rimuovere la piastra del coperchio frizione e mettere al posto il fermavolano n. 1860771000.
Se attrezzato albero controrotante:
  • Allentare il dado EG1 del tenditore della cinghia albero controrotante.
Staccare :
  • La cinghia alberi controrotanti O5.
  • Vite della puleggia dentata del albero motore C.
  • La puleggia dentata conduttrice del albero motore B2 della cinghia O5 d'albero controrotante.
Accertarsi che il riferimento di fasatura A della puleggia conduttriceB2 della cinghia comando distribuzione corrisponde.
Allentare la vite di fissaggio EG1 del tenditore G1 e scalzare la cinghia comando distribuzione.
Rimuovere la cinghia comando distribuzione O1.

riattacco

Accertarsi della corrispondenza degli riferimenti di fasatura.
Calzare la cinghia comando distribuzione iniziando dalla puleggia conduttrice proseguendo nel senso antiorario.
Montare l'attrezzo di tensionamento e l'adattatore n. 186074100/200 E e F sul tenditore, verificare che la leva sia orizzontale.
Mettere aposto il peso G sulla leva del attrezzo a 140 mm.

Staccare l'attrezzo di messa in fase del volano motore.
Far compiere due giri all'albero motore nel senso di rotazione del motore e portarlo di nuovo al PMS del cilindro n.1.
Accertarsi della corrispondenza degli riferimenti di fasatura A.
Serrare la vite 4.4 di fissaggio del tenditore alla coppia di daN.m la cinghia comando distribuzione.
Staccare l'attrezzo di tensionamento.
Riattaccare :
  • L'attrezzo di messa in fase del volano motore.
  • La puleggia dentata conduttrice del albero motore della cinghia d'albero controrotante.
Serrare il bullone 19 di fissaggio alla coppia di daN.m.
Accertarsi della corrispondenza degli riferimenti B degli alberi controrotanti.
Riattaccare la cinghia alberi controrotanti O5.
Montare l'attrezzo di tensionamento e l'adattatore n. 1860745100/400 E e H sul tenditore, verificare che la leva sia orizzontale.
Mettere aposto il peso G sulla leva del attrezzo a 205 mm.

Staccare l'attrezzo di messa in fase del volano motore.
Far compiere due giri all'albero motore nel senso di rotazione del motore e portarlo di nuovo al PMS del cilindro n.1.
Accertarsi della corrispondenza degli riferimenti di fasatura A e B.
Serrare la vite di fissaggio EG1 del tenditore della cinghia albero controrotante alla coppia di 2.3 daN.m.
Staccare l'attrezzo di tensionamento.
Riattaccare la periferia precedentemente rimossa.



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