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Manuale Cinghia di distribuzione

carello
 
Manuale Cinghia di distribuzione

Manuale Cinghia di distribuzione

UN PACHETTO, DUE PEZZI
UN REDDITO DA CIASCUNO, UN LUOGO PER CIASCUNO
Dal 1990 al 2013, tutte le procedure in oltre 1000 pagine!
44 marche, 780 modelli, oltre 5000 versioni
Formato A4 (21 x 29,7 cm)

Il manuale (formato A4) in officina
Procedure di stacco/riattacco della cinghia di distribuzione,
Fasatura/Tensionamento,
Coppia di serraggio,
Attrezzatura specifica,
Percorso della cinghia accessori

Numerosissime illustrazioni: le figure sono inserite ad ogni passo del testo per agevolare la comprensione.
Il libretto (formato A5) in accettazione, per informare il cliente
Tempario
Periodicità di sostituzione
Ref:14MCDSIT
Prezzi IVA escl.:
149.50 €

Descrizione:

Questo manuale tratta la sostituzione delle cinghie di distribuzione e comprende:

  • intervalli di sostituzione
  • tempario
  • tecnica

  • INTERVALLI
È presente un solo intervallo di sostituzione; è quello della massima durata in esercizio, in condizioni di normale utilizzo. In condizioni di utilizzo severe, è obbligatorio ridurre dal 20 al 30% il chilometraggio percorso: avviamenti frequenti, utilizzo frequente a freddo del motore a pieno carico, tipo di guida o percorsi di montagna, circolazione su strade non asfaltate, eccetera... Il minimo richiesto è quindi un severo controllo in base al chilometraggio.
N.B. :
L'invecchiamento è anch'esso una causa di degrado della cinghia:
  • Quando il dato è disponibile la periodicità annuale viene menzionata dopo il chilometraggio (Es. 90.000/5 significa 90.000 km o 5 anni),
  • Altrimenti una regola semplice per convertire il chilometraggio in anni è di dividere quest'ultimo per 20.000 (Es. 120.000 km ovvero 6 anni)

Alcune regole di buon senso:
  • Una volta smontata una cinghia che ha già percorso più di un quarto della durata programmata dovrebbe essere sostituita.
  • Tutte le cinghie dovrebbero essere sostituite nello stesso momento: cinghia della distribuzione, cinghia della pompa d'iniezione, cinghia dell'albero di equilibratura....e naturalmente, cinghia(e) organi vari.
  • Il rullo tenditore, logicamente incluso nel kit di ricambio che ordinate , dovrebbe essere ugualmente sostituito (è un obbligo per qualsiasi motore posteriore al 1990); prolungarne la vita è un falso "risparmio", dato che controllarne l'effettivo stato di usura si rivelerà molto difficile.
  • Per i costruttori che non forniscono prescrizioni precise per l'intervallo di sostituzione, si può constatare, parallelamente, come essi raccomandino il controllo sistematico per esempio ogni 30.000 km.; in questo caso dato che il tempo impiegato per eseguire il controllo è un terzo di quello per la sostituzione, ne risulta implicitamente la sostituzione a 90.000 km.
  • Ultimo ma non meno importante; se c'è qualche dubbio circa la durata residua della cinghia, il cliente comprende facilmente che l'effettivo costo di "sostituzione della cinghia" è una piccola cosa confrontata alla spesa del rifacimento o della sostituzione della testata e/o dei pistoni!


  • TEMPARIO

Quì viene indicato un solo tempo: è quello di sostituzione di tutte le cinghie di distribuzione, della pompa di iniezione, dell'albero di equilibratura... e del rullo tenditore.

Se sono menzionate delle differenze di tempo, esse sono legate a degli equipaggiamenti presenti sul veicolo (es. climatizzazione...) il cui stacco/riattacco comporta dei tempi aggiuntivi.
Qualche regola di buon senso: Come mostrano nostre indagini interne la suddivisione strutturata come segue è la più diffusa per i forfait (ricambi e manodopera):
  • motore otto valvole benzina fino al 1990
  • motori diesel, eccetto common rail o iniettori-pompa
  • motori benzina plurivalvole attuali
  • motori common rail e iniettori-pompa
  • motori V6/V8 e veicoli con scarsa accessibilità alla cinghia

attenzione:
Se, come regola generale, è buona norma la rimozione delle candelette per agevolare la rotazione del motore, il tempo specifico concesso per questa operazione non è incluso nel tempo che vi indichiamo (nemmeno nei rari casi in cui questa operazione è esplicitamente citata nelle condizioni operative): sono necessarie in media 0,5 h, e in numerosi casi, più di un'ora...

  • TECNICA
Pompa dell'acqua:
Non troverete mai nessuna informazione (procedure operative o tempi) riguardante la sostituzione della pompa dell'acqua quando essa è parte del circuito della cinghia di distribuzione.
Anche se le reti ufficiali, giustamente, la propongono, i costruttori automobilistici non la citano mai espressamente per iscritto....

Rispettiamo rigidamente la regola di riportare esclusivamente le prescrizioni del costruttore! È per voi la garanzia di avere a disposizione procedure comunemente accettate.
Nel caso in esame, noi vi consigliamo vivamente di proporre questa sostituzione con una formula opzionale. Studiando le prassi seguite dai concorrenti a voi più prossimi, saprete come consigliare i vostri clienti.
Non dimenticate di menzionare l'eventuale rifiuto del cliente sulla fattura, affinché le responsabilità siano ben definite.

Serraggio e sostituzione di alcune viti/bulloni, guarnizioni:
  • Tutti gli organi filettati autobloccanti smontati devono essere sostituiti come anche qualsiasi elemento filettato che richiede un serraggio angolare
  • La maggior parte delle guarnizioni staccate sono ugualmente da sostituire.
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