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Tarifário/Compras
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Plano de manutençãoOperações de revisão construtor: periodicidades de descarga de óleo, substituição dos filtros, de descarga dos caixas de velocidade, diferencial, caixa transferência, de descarga do líquido de travão, de substituição da correia de distribuição, quer quilométrica ou em anos.Campanhas de serviço correctivas Normas e Capacidades de fluidosPreconização óleo motor, caixa de velocidades, caixa de transferência, diferencial, direcção assistida, líquido de travões, líquido de arrefecimento: Normas ACEA e do construtor: A3/B3, C1, C2, C3, C4, 501.01, 505.00, 505.01, 500.00, 502.00, 503.01, 507.00, 506.01, 504.00, M2C-912-A1, M2C-913-B, M2C-913-C, M2C-234-A, LL-98, LL-01, LL-04, 229.1, 229.3, 229.5, 229.31, 229.51, 228.51, B712290, B712294, B712296, RN0700, RN0710, RN0720.IdentificaçãoAcesso directo pelo número V.I.N.Lugar das placas de identificação do veículo e da marcação do número do chassis. Estrutura do número de identificação do veículo (VIN). Placa dos opções (códigos da tinta, de presença do FAP, da suspensão, ...) Indicador de manutençãoA maior parte do tempo, a luz avisadora de revisão pode ser entregue à zero manualmente por operações específicas sobre botões do quadro de controlo ou os pedais. Esta função permite por conseguinte, num grande número de casos, passar-se de um instrumento de diagnóstico.Filtro do habitáculoMétodo de substituição do filtro à pólen. Não é aconselhado de subestimar a complexidade de acessibilidade à este filtro. É frequentemente necessário retirar o pedal de acelerador, a grelha de capa, um tubo de ventilação, o vazio-bolso ...Filtro de combustívelA substituição do filtro à combustível é uma operação de manutenção usual que pode frequentemente revelar-se difícil, nomeadamente o filtro à gasóleo dos veículos diesel con injecção directa common-rail. É necessário primeiro localizá-lo, perto do tanque, sob o automóvel, sob cobertura do motor; seguidamente substitui-lo e realizar purge de ar. Além disso, a cada revisão demora purgar a água acumulada. O conjunto destes procedimentos limpos à cada veículo é detalhado nesta documentação.FreioCostas nominais e limita de uso dos discos de travão (cheio ou ventilados), das lonas e dos tambores. Método para desbloquear o travão de estacionamento eléctrico.Tomada de diagnóstico EOBDImplantação da tomada diagnóstico. Numa imagem vêem quais são os painéis a retirarem para atingir a tomada EOBD.Código difeito EOBDSignificado dos códigos defeitos EOBD e construtores. Encontrar a interpretação do P0, P1, P2, P3, U, B, bem como os códigos VW decimal e hexadecimalCaixa velocidades automáticaMétodo de mudança do óleo das caixas de velocidades automaticas con convertissor e das caixas manuales robotizadas. Accesibilidade e localização dos foros de mudança e anchimento. Normas API GL4, GL4+, GL5, Dexron II, IID, IIE, III, VI e tanbem normas dos constructores AW, ZF, Jatco ... Precauções particulares antes e depois da mudança.Correia de acessóriosPercurso da correia dos acessórios: alternador, compressor de climatização, direcção assistidaCorreia de distribuiçãoMétodo de substituição da correia de distribuição: acessibilidade para o motor e a correia, retiro dos suportes, paragem con cavilhas ou marcas para alinhamento dos pinhões, substituição do rolete tensor, tensão da correia.Filtro de partículasEnchimento do additivo Peugeot - Citroën.DPX42 - Eolys 176 / Eolys Powerflex - Infineum F7995 O additivo do filtro de partículas tem que ser mantenudo periodicamente, depois ter identificado cuidadosamente o tipo do additivo. GeometriaValores do controlo de geometría |